Since 2000
Automotive
Technology
Arabic articles for the press with a flexible payment system, per article or on a monthly basis (easy join or leave), in addition to copywriting and translation services for the industry. More...
Only samples are provided on this site. Jobs delivered to our clients do not appear on this site unless otherwise indicated by the client.
Many more to see...
منذ العام 2000
تكنولوجيا السيارات
مواضيع متخصصة للصحافة العربية، بالقطعة أو إشتراك، مع سهولة الشراء أو الإلغاء، إضافة الى خدمات أخرى مستقلة، في الترجمة والتحرير لصانعي السيارات والمستوردين. للمزيد...
لا ينشر هذا الموقع إلا بعض نماذج مواضيع موشن ترندز منذ العام 2000. يسلّم إنتاجنا مباشرة الى الزبائن، من دون نشره في موقعنا، إلا في حال الإتفاق المسبق.
وهناك المزيد...

مرسيدس-بنز إي كلاس وحكاية أكثر من خمسين عاماً

من 170 و180 و190 الى إي كلاس اليوم

Mercedes-Benz 220 SE fin tail

 موديل 220 إس إي، الجذع الذي تفرع منه لاحقاً موديلا إي كلاس وإس كلاس. ا

19/02/2002

أكثر من عشرة ملايين وحدة أنتجت من أجيالها المختلفة، ولا تزال هي ذاتها "سيدة الموقف". موقف السيارات المقدمة ضمن تسهيلات الشركات الى مدرائها التنفيذيين، أو موقف سيارات التاكسي، أو السيارات العائلية بكل بساطة. وهل يمكن جمع صور بهذه الفوارق، خصوصاً بين الفئتين الأوليين، إن لم تقف وراءها صورة ماركة أقوى من أن تهزها تلك الفوارق؟

MB 200 MY 1965, fin tail

موديل 200 ذو الذيل المجنح (في الصورة موديل العام 1965) . ا

ليست تلك السيارة إلا سلسلة أجيال الموديلات التي تصنفها مرسيدس-بنز Mercedes-Benz في فئة المتوسطة العليا upper mid-range، ولو وقع جيلاها الأخيران المعروفان بتسمية إي كلاس E Class في خانة السيارات الكبيرة E segment المصنفة تنفيذية Executive، خصوصاً بعد حلول موديل سي كلاس C Class (بتسمية 190 أولاً) تحتها مباشرة.

فمنذ إطلاق جيل موديل مرسيدس-بنز 190 في 1982 (قبل تسميته سي كلاس منذ ثمانية أعوام) في قطاع السيارات المتوسطة الكبيرة D segment، إنتقلت إي كلاس E Class الى لعبة السيارات الأعلى من المتوسطة مباشرة، لتتدرج التراتبية الهرمية من إس كلاس S Class الفخمة العليا F segment، الى إي كلاس الكبيرة E Class، ثم سي كلاس C Class المتوسطة الكبيرة... قبل دخول مرسيدس-بنز ميدان السيارات المتوسطة الصغيرة C segment  في العام 1998 مع آي كلاس A Class التي بدأت رحلتها بـ"وعكة الأيل" الشهيرة، علماً بأن النجمة الثلاثية ستدخل أيضاً ميدان السيارات الثمينة upper luxury sedan، في الجانب المقابل، فوق إس كلاس، مع موديل مايباخ Maybach الذي سيطل في الخريف المقبل (على قاعدة إس كلاس معدّلة).

1949 Mercedes-Benz 170

مرسيدس-بنز 170 موديل العام 1949 . ا

وسط مختلف عمليات التوسع التي عرفتها ماركة شتوتغارت في تاريخها الطويل، لعبت فئة السيارات التي لا تزال تصنفها النجمة الثلاثية بالموديلات المتوسطة العليا، دوراً أساسياً وأبرز دلالاته تشكيله ما لا يقل عن 45 في المئة من إنتاج مرسيدس-بنز من السيارات السياحية منذ الحرب العالمية الثانية، عندما بدأت تتعاقب الموديلات، من 170 الى إي كلاس، في حقبات مختلفة ومختصرة في السطور التالية:

* طوت مرسيدس-بنز صفحة الحرب العالمية الثانية بعودتها الى إنتاج  السيارات السياحية مع موديل 170 في العام 1947. لكن عودة الموديل الذي عرف قبل الحرب أيضاً لا تقارن بأهمية الموديلات التي ستليه إبتداء من الخمسينات.

MB 190 Ponton with self supporting body - 1956 to 1959

مرسيدس-بنز "بونتون" التي إشتهرت مع التاكسيات . ا

* لا يزال موديل 180 / 190 الذي أطلق في 1953، وعرف بتسمية بونتون Ponton، من أشهر موديلات التاكسي في العالم. وخلال سنوات إنتاجه التسع، خرجت من سلاسل تجميع فئاته المختلفة أكثر من 468 ألف وحدة، بمحركات بأربع أسطوانات من 1953 الى 1962 أو بست منها من 1954 الى 1959، إضافة الى كوبيه 220 إس وإس إي 220 S / 220 SE من 1956 الى 1960.

Mercedes-Benz 230 S fin tail

مرسيدس-بنز 230 إس: عائلة موديلات الذيل المجنح. ا

* أطل جيل موديلات الذيل المجنّح Heckfloss (تأثر بتصاميم الموديلات الأميركية tail fin التي أطلقت تلك الصرعة) مع فئة 190 الأولى صيف 1961، والتي عرفت برمز W110 أيضاً. وكانت تلك أولى القواعد المعتمدة لمبدأ نقاط إمتصاص الصدمات في المقدم والمؤخر (مواضع مصممة للإنثناء التدريجي لتخفيف حدة الصدمة عن ركاب المقصورة). وأنتجت من الموديل بفئاته المختلفة أكثر من 628 ألف وحدة، حتى توقفه في شباط (فبراير) 1968. وفي 1965، إشتقت مرسيدس-بنز عن تلك القاعدة أول أجيال إس كلاس S Class  الذي أضيفت فئته الممدودة القاعدة في 1968، وإستمر حتى 1972 (مضت إس كلاس بعدها على قاعدة خاصة بها).

Mercedes-Benz W114 115, dash 8

موديل ف114 الذي أطل في العام 1968 . ا

* وصلت عائلة موديل مرسيدس-بنز W114/115 في 1968، وعرفت أيضاً بتسمية -8 / Dash-8 نسبة الى سنة إطلاقها. أنتجت منها أكثر من 1.919 مليون وحدة (بما فيها فئات الصالون والقاعدة الممدودة والكوبيه)، خلال ثمانية أعوام.

* مع عائلة موديل W123 التي أطلت مطلع 1976، أطلقت صيغة الواغن الممدود الصندوق T-model للمرة الأولى لدى مرسيدس-بنز، وهي التي لا تزال مستمرة مع أجيال الموديل التالية (إضافة الى صيغة واغن سي كلاس). وحتى توقف الإنتاج في تشرين الثاني (نوفمبر) 1985، أنتجت من الجيل المذكور 2.697 مليون وحدة، ، منها 199517 واغن ممدود الصندوق، و99884 كوبيه، و2.375 مليون صالون، منها 13700 صالون بقاعدة عجلات ممدودة.

Mercedes-Benz W123 series

موديل ف123 الذي أطلق عام 1976 . ا

* مع جيل W124 الذي أطل في 1985، بدأت تسمية الموديل إي كلاس E Class منذ 1993. أطل مع الجيل المذكور كابريوليه إي كلاس خريف 1991 (تحول لاحقاً الى كابريوليه سي إل كاي لكن بقاعدة سي كلاس مع مظهر إي كلاس). أنتجت من الموديل 2.649 مليون وحدة بين 1985 و1995.

* يعود إطلاق جيل إي كلاس الماضي W210  الى حزيران (يونيو) 1995، ونال حملة تجميل وتحسين قبل نحو عامين. أنتجت منه أكثر من 1.5 مليون وحدة حتى الآن. ويعود هبوط كمية إنتاج جيلَي إي كلاس الماضيين الى وصول موديل سي كلاس الذي لعب، منذ 1982 (بتسمية 190 آنذاك)، دور سيارة مرسيدس-بنز المتوسطة الكبيرة، الأصغر حجماً والأرخص تسعيراً من إي كلاس، ما يعني فعلياً زيادة الماركة مبيعاتها بمضاعفة عروضها من السيارات المتوسطة الى الكبيرة الحجم.

W124 E Class

موديل ف124 الذي أطل في 1985، ثم بدأت معه تسمية إي كلاس . ا

3 generations of E Class

ثلاثة أجيال إي كلاس، 2002 ووراءها 1995 ثم 1985 . ا

ومع وصول جيل إي كلاس الجديد ربيع العام الحالي (تمكن مراجعة عرضه في موشن ترندز)، يسدل جيل إي كلاس الماضي الستار على سبعة أعوام من الإنتاج. لكن أياً يكن الأمر، وأياً تكن موديلات مرسيدس-بنز الأخرى، تحتفظ فئة إي كلاس التي تصنفها مرسيدس-بنز بالمتوسطة العليا، بدور أساسي في تركيبة الماركة ككل، لأنها تنتزع ما لا يقل عن 24 في المئة من مجموع مبيعات سيارات الصالون المتوسطة العليا في العالم ككل، ونحو 28 في المئة في أوروبا الغربية وحدها، وأكثر من 37 في المئة في ألمانيا. وإضافة الى مصنع سيندلفينغن Sindelfingen الأساسي في ألمانيا، تنتج مرسيدس-بنز "المتوسطة العليا" في ستة مصانع تجميع خارجية، في الفيليبين (منذ 1955)، وإندونيسيا (منذ 1981) وماليزيا (1993) وتايلاند (1994) والهند (1995) ومصر (1997).

وهي الأهمية التي تفسّر إختيار مرسيدس-بنز موديل إي كلاس تحديداً لإطلاق تحوّل التصميم قبل سبعة أعوام، من المصابيح المستطيلة الى العيون الأربع، مع شعار "رؤية العالم بعيون جديدة".