Since 2000
Automotive
Technology
Arabic articles for the press with a flexible payment system, per article or on a monthly basis (easy join or leave), in addition to copywriting and translation services for the industry. More...
Only samples are provided on this site. Jobs delivered to our clients do not appear on this site unless otherwise indicated by the client.
Many more to see...
منذ العام 2000
تكنولوجيا السيارات
مواضيع متخصصة للصحافة العربية، بالقطعة أو إشتراك، مع سهولة الشراء أو الإلغاء، إضافة الى خدمات أخرى مستقلة، في الترجمة والتحرير لصانعي السيارات والمستوردين. للمزيد...
لا ينشر هذا الموقع إلا بعض نماذج مواضيع موشن ترندز منذ العام 2000. يسلّم إنتاجنا مباشرة الى الزبائن، من دون نشره في موقعنا، إلا في حال الإتفاق المسبق.
وهناك المزيد...
Since 2000
Automotive
Technology
Arabic articles for the press with a flexible payment system, per article or on a monthly basis (easy join or leave), in addition to copywriting and translation services for the industry. More...
Only samples are provided on this site. Jobs delivered to our clients do not appear on this site unless otherwise indicated by the client.
Many more to see...
منذ العام 2000
تكنولوجيا السيارات
مواضيع متخصصة للصحافة العربية، بالقطعة أو إشتراك، مع سهولة الشراء أو الإلغاء، إضافة الى خدمات أخرى مستقلة، في الترجمة والتحرير لصانعي السيارات والمستوردين. للمزيد...
لا ينشر هذا الموقع إلا بعض نماذج مواضيع موشن ترندز منذ العام 2000. يسلّم إنتاجنا مباشرة الى الزبائن، من دون نشره في موقعنا، إلا في حال الإتفاق المسبق.
وهناك المزيد...

381 حصاناً و385 نيوتون متر مع السحب الطبيعي

بورشه كاريرا جي تي 3
تطل مع الربيع المقبل

2003 Porsche 911 GT3

28/12/2002

في الوقت الذي بدأ تسويق بورشه Porsche موديلها الترفيهي الرياضي الجديد SUV كايين Cayenne في أوروبا، وقبل إطلاق موديلها الرودستر "الشرير" كاريرا جي تي Carrera GT البالغة قوته 558 حصاناً من محرك بعشر اسطوانات V10 سعتها 5.5 ليتر، في النصف الثاني من العام المقبل لقاء أكثر من 350 ألف يورو، ستنزل الماركة الألمانية في الربيع المقبل الجيل الجديد من فئة 911 جي تي 911 GT3.

مع جيل 911 GT3 الجديد، تزداد قوة المحرك ذي الأسطوانات الست المتقابلة أفقياً (مسطحة) boxer والمتسعة لـ3.6 ليتر (من دون شحن توربيني)، من 320 حصاناً في فئة كاريرا بالمحرك ذاته، ومن 360 حصاناً في جي تي 3 السابقة، الى 380 حصاناً في جي تي 3 الجديدة التي تكتفي بـ19.7 ثانية لبلوغ 200 كلم/ساعة ثم التوقف تماماً، أي: صفر - 200 - صفر، مروراً بتخطي المئة كلم/ساعة في 4.5 ثانية (أقل بثلاثة أعشار الثانية من جي تي 3 السابقة)، و9.4 ثانية لتخطي الـ160 كلم/ساعة (عوضاً عن10.2 ثانية في السابقة)، في الطريق الى سرعة قصوى تصل، حيث تسمح الظروف القانونية والموضوعية بذلك، الى 306 كلم/ساعة.

2003 Porsche 911 GT3

ويتمتع محرك 911 جي تي 3 الجديدة بثمانين في المئة من أقصى عزم الدوران البالغ 385 نيوتون-متر (مقارنة بـ370 نيوتون-متر في الجيل السابق) إبتداء من 2000 د.د. في حين زيد أقصى مجال الدوران ليبدأ الهامش الأحمر من 8200 د.د. (عوضاً عن 7800 في الجيل السابق)، مع الإشارة الى أن القوة والعزم المحددين لا يقلان عن 105.95 حصان في الألف سنتم مكعب و107.06 نيوتون-متر/1000 سنتم مكعب على التوالي... من دون أي شحن توربيني أو مباشر.

لتمكين 911 جي تي 3 من التعامل مع زيادة القوة والعزم والتلبية والسرعة عموماً، يقل إرتفاع مركز ثقلها gravity centre 30 ملم عمّا في 911 كاريرا، مع تعريض العجلات والإطارات وإعتماد مكابح قرصية بمقابض calipers بستة مكابس pistons في المقدم (مقارنة بأربعة مكابس في الجيل السابق)، مع توسيع القرصين الأماميين 2 سنتم ليبلغ قطر كل منهما 35 سنتم، علماً بأنه يمكن الحصول أيضاً (لكن كتجهيز إضافي) على خيار أقراص السيراميك PCCB, Porsche Ceramic Composite Brake الأشد فاعلية والأطول خدمة من المكابح العادية.

وعرّضت العجلتان الأماميتان من 8x18 الى 8½x18 بوصة مع إطارَي 235/40ZR18، مع تعريض الخلفيتين من 10x18 الى 11x18 بوصة مع إطارَي 295/30ZR18.

وفي التعديلات الخارجية الأخرى يبرز خصوصاً تعريض جناح الضغط الأيروديناميكي الخلفي (متحرك) الضاغط على المؤخر (بفعل الهواء في أثناء السير) لزيادة تشبث عجلتَي الدفع الخلفيتين بالطريق، مع إعادة تصميم اسفل الواجهة أيضاً لزيادة الثبات وتحسين المعادلة الإنسيابية التي تبلغ 0.30، وهو رقم ممتاز لسيارة رياضية تتطلب ضغطاً لا يستهان به لتمكينها من بلوغ السرعات العالية.

وستباع 911 جي تي 3 في أوروبا إبتداء من 87900 يورو (قبل إضافة الضرائب والنفقات الخاصة بكل بلد)، في حين ستسوّق في الولايات المتحدة عند وصولها الى هناك في ايار (مايو) المقبل، لقاء 99900 دولار أميركي.

ويذكر أنه يتوقع إطلاق فئة 911 توربو كابريوليه 911 Turbo cabriolet في الصيف المقبل، قبل تجديد موديل 911 تماماً بإطلاق جيله التالي المعروف برمز 997 (بعد جيل 996 الحالي) صيف العام 2004.