Online since 2000, motiontrends (MT), offers professional Arabic copywriting and translation services (text and graphics) for the auto industry and its representatives in the Middle East and North Africa.
Ford BLIS, Cross Traffic Alert, Collision Warning with Brake Support
MT puts its expertise in the automotive fields since the late 80s (details...), at the service of auto makers, importers or representatives: copywriting and translation (English - Arabic or French-Arabic) of press kits, press releases, specs and technical graphics.
Porsche 911 GT3 R Hybrid
This visible section provides only samples of our features about the car industry, new models, tech and varieties.
Hella Varilis intelligent automotive lighting systems
Our production is not published on this site, unless otherwise requested by the client.

All materials are supplied by MT from a password-protected section, or sent directly in compressed folders to the customer's chosen e-mail address.

About us / Contact...

منذ إطلاقها على الإنترنت في العام 2000، تقدّم موشن ترندز خدماتها لصانعي السيارات وممثليهم في المنطقة.
Ford BLIS, Cross Traffic Alert, Collision Warning with Brake Support
تتضمن خدماتنا لصانعي السيارات أو ممثليهم في المنطقة، من قطاعات الإعلان أو العلاقات العامة أو الموزعين، تعريب الملفات والرسوم التقنية وجداول المواصفات والبيانات الصحافية وترجمتها الى العربية، بترجمة مباشرة أو عبر صياغة جديدة.
Porsche 911 GT3 R Hybrid
وننشر هنا بعض نماذج مواضيعنا عن صناعة السيارات وجديد موديلاتها وتقنياتها المتقدمة، إضافة الى بعض المقالات الأخرى.
Hella Varilis intelligent automotive lighting systems

لقراءة المزيد...

علبة سي في تي CVT الأوتوماتيكية بنسبة أمامية متبدلة بإستمرار

1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7

Renault Mégane CVT transmission

تقترح رينو ميغان سي سي Mégane CC (كوبيه وكابريوليه بسقف معدني / زجاجي قابل للكشف)، والى جانب علبتَي التروس اليدوية ذات النسب الأمامية الست (حسب المحركات) والأوتوماتيكية ذات تعشيق المزدوج dual clutch لست نسب أمامية (تسميها رينو EDC وهي معروضة في صفحة خاصة)، خيار علبة تروس أوتوماتيكية ثالثة بنسبة واحدة متبدلة بإستمرار، سي في تي، CVT, Continuously Variable Transmission، وهي من ثمار التعاون بين رينو وشريكتها اليابانية نيسان Nissan.

وتتميز علبة التروس المتاحة مع خيار المحرك البنزيني 2.0 16V140 المتسعة أسطواناته الأربع لـ 1997 سنتم معكب (قوته 140 حصاناً، وهو يتوافر أيضاً مع العلبة ذاتها في موديلات ميغان كوبيه وسينيك وغران سينيك)، بتغييرها لنسبة تحويل العزم بإستمرار، أي من دون أي عدد ثابت من التروس، لأن النسبة تتبدّل بتدرج وبإستمرار حسب سرعة السيارة والمحرك والحمولة وظروف القيادة عموماً.

وتتبدّل النسبة فعلياً بين بكرتين بقطر مختلف (الرسم السفلي)، وبإستمرار، من دون الشعور بأي غيار من نسبة الى أخرى، لأنها ليست نسباً ثابتة كما هي الحال في علبة بست سرعات مثلاً.

ولدى المقارنة في الرسم المقابل (الجانب الأيسر)، تظهر صورة جانبي البكرة السفلية الزرقاء (الأولية)، وهي التي تتلقى عزم الدوران من المحرك، في وضعية مفتوحة تماماً بين الجانبين، ليدور الحزام على مستوى المحور الداخلي، وهو الأضيق، بينما تكون الوضعية معكوسة تماماً بين شقي البكرة العلوية الخضراء (الثانوية)، تلك التي تنقل عزم الدوران الى علبة التروس الفاضلية ومنها الى عجلتي أو عجلات الدفع. وهو ما يعني أنها أقصر النسب (للإنطلاق)، إذ يدور محور العزم الواصل من المحرك مرات عدة قبل أن تدور البكرة الأخرى الخضراء دورة كاملة، ما يترجمه إرتفاع عداد دوران المحرك بحدة تفوق حدة تصاعد عداد سرعة السيارة.

أما الجانب الأيمن من الرسم، فهو يظهر أطول نسبة ممكنة، أي في السرعات العالية، عندما تكفي دورة واحدة من البكرة (الأولية) الزرقاء المتصلة بالمحرك، لتدور البكرة الثانوية (الخضراء) مرات عدة، ما يترجم أيضاً بهدوء عداد دوران المحرك قياساً بإرتفاع عداد سرعة السيارة.

وهكذا يتم الغيار بإستمرار بواسطة التبدل التدريجي للهامش الفاصل بين جانبَي كل من البكرتين. فإقتراب جانبي إحدى البكرتين يدفع (أو يلفظ) الحزام بعيداً عن مجال الدوران الداخلي الضيّق، فتتضاءل سرعة دوران هذه البكرة بينما تزداد سرعة دوران البكرة في الجانب المقابل لأن جانبيها يبتعدان عن بعضهما في الوقت ذاته، وبالتدريج. وهو ما يجعل الغيار ممكناً بإستمرار، في أي من الإتجاهين ومن دون نتعات، بل بالتدرج صعوداً ونزولاً، وفي أنسب المعايير الممكنة وفقاً لمتطلبات المحرك والحمولة ومعدلات الإستهلاك.